автотормоза

ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТЕПЛОВОЗА 2М62

Тепловоз 2М62 оборудован автоматическим пневматическим, вспомогательным (неавтоматическим) и ручным тормозами. На каждой его секции установлен компрессор (К) КТ6 (рис. 1), который нагнетает сжатый воздух в пять последовательно включенных главных резервуаров (ГР) объемом по 222 л каждый. Все ГР снабжены спускными кранами для удаления скапливающегося конденсата. На напорном трубопроводе перед главными резервуарами размещены предохранительные клапаны (ПК1 и ПК2) № Э-216, отрегулированные на давление 10 кгс/см². Поступающий из ГР в питательную магистраль (ПМ) сжатый воздух очищается маслоотделителем (МО) N93-120.

Работой компрессора управляет регулятор давления (РГД) №ЗРД, установленный на отводе ПМ. Регулятор переключает компрессор в режим холостого хода при давлении в 7,5 кгс/см² и обратно переводит его в рабочий режим, когда давление повышается до 8,5 кгс/см². Пневматическая схема тепловоза обеспечивает синхронизацию работы компрессоров, для этого она снабжена магистралью блокировки компрессоров (МБК).

Из питательной магистрали сжатый воздух через разобщительный кран 3 и фильтр (Ф) № Э-114 проходит к электропневматическому кла-

МТЦ

Рис. 1. Схема пневматического тормозного оборудования тепловоза 2М62:

1 — концевой кран; 2 — трехходовой кран; 3, 4, 6 — 15 — разобщительные краны; 5 — комбинированный кран; MH1 — MH3 — манометры; МСТ — магистраль синхронизации; КВТ — кран вспомогательного локомотивного тормоза; КМ — поездной кран машиниста; БТ — устройство блокировки тормозов; СЛ — скоростемер; ЭПК —электропневматический клапан автостопа; К — компрессор; ПК1, ПК2 — предохранительные клапаны; ГР — главный резервуар; ПР — питательный резервуар; РГД — регулятор давления; МО — маслоотделитель; К01, К02 — обратные клапаны; ЗР — запасный резервуар; Вр — воздухораспределитель; РКР — резервуар-компенсатор; РДВ — реле давления воздуха; Ф — фильтр; БК — блокировочный клапан; ЗПК — переключательный клапан; РД — реле давления (повторитель); МТЦ — магистраль тормозных цилиндров; ТЦ1 — ТЦ4 — тормозные цилиндры; ПМ — питательная магистраль; ТМ — тормозная магистраль